Ein (fast) kompletter HS Buggy fährt im Servicetruck mit. Die weltberühmte Rallye Dakar ist für Mensch und Maschine eine einzigartige Herausforderung.
Doch auch in punkto Logistik bringt es die Teams an ihre Grenzen, schliesslich muss das ganze Equipment für die zweiwöchige Wüstenrallye in den Servicetrucks verstaut werden. Das HS RallyeTeam, Gewinner der Buggy-Klasse 2009 und 2011, gibt exklusive Einblicke in seine Ersatzteilkisten.
Der Verzicht auf ein Reservetriebwerk hat einen guten Grund: Der Motor wird bei der Technischen Abnahme vor dem Start verplombt und darf während der Rallye nicht ausgetauscht werden. Er würde also nur Platz wegnehmen, und der ist bei einer zweiwöchigen Wüstenrallye gerade bei den werksunabhängigen Teams knapp bemessen. Das HS RallyeTeam beispielsweise reist mit einem normalen Service-Lkw sowie mit einem «Fast Assistance»-Racetruck nach Südamerika.
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