Der bayerische Nutzfahrzeughersteller Quantron bringt den Wasserstoff-Elektro-Transporter QLI FCEV in der Klasse bis 7,5 Tonnen auf den Markt.
hat der bayerische Nutzfahrzeughersteller Quantron einen weiteren Transporter mit Brennstoffzellen von Ballard vorgestellt. Der QLI FCEV ist in der Klasse bis 7,5 Tonnen angesiedelt.
Der Quantron QLI basiert auf dem Iveco Daily, mit Batterie-elektrischem Antrieb gibt es ihn schon länger bei Quantron – nun folgt mit dem QLI FCEV die Brennstoffzellen-elektrische Variante. Das Modell kann mit unterschiedlichen Aufbauten versehen werden. Vom rein elektrischen QLI BEV soll sich die Brennstoffzellen-Ausführung durch eine höhere Reichweite und kürzere Betankungszeiten abheben.
Für den QLI FCEV 4-170 mit 4,2 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht gibt Quantron bis zu 450 Kilometer „simulierter“ WLTP-Reichweite an. Die 8,2 Kilogramm Wasserstoff sollen in 15 Minuten in die Tanks gefüllt werden können. Die 45 kW starke Brennstoffzelle wird von einer 37 kWh großen Puffer-Batterie ergänzt, um den 150 kW/204 PS starken Elektroantrieb zu versorgen. Die Nutzlast des Chassis beträgt 1457 Kilogramm.
„Wir haben den gesamten Prozess von der Machbarkeitsstudie bis zur Auslieferung auf 18 Monate verkürzt und den Quantron QLI FCEV in Rekordzeit auf die Straße und zum Kunden gebracht“, so Tim Sautter, Team Lead der Q-Light-Serie. „Dadurch ist ein hervorragendes Produkt entstanden, bei dem das Brennstoffzellensystem für das jeweilige Fahrzeug auf der Grundlage der Kundenanforderungen optimiert ist.
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