Probamos el X1 sDrive18i, una magnífica fórmula de acceso a los SUV premium de BMW

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Probamos el X1 sDrive18i, una magnífica fórmula de acceso a los SUV premium de BMW
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Esta versión cuenta con una mecánica “clásica” de gasolina sin electrificar de 136 caballos y un precio que parte de los 42.700 euros.

La tercera generación del

pero la marca alemana “ha puesto el balón en juego” con las variantes diésel y gasolina de etiqueta C convencionales, es decir, sin ningún tipo de electrificación.con un motor gasolina de 1,5 litros, tres cilindros y 136 caballos, es una de ellas y se postula en la gama como unLa calidad de los acabados es excelente y el interior ya está digitalizado casi al completo.

Otra mejora muy importante está en el maletero, que con sus 540 litros será difícil que nos quedemos cortos de espacio para el equipaje.Por todas las características hasta ahora comentadas vemos que estamos ante un coche de mucha prestancia, muy digitalizado y práctico.

La leva de la izquierda, la de reducción, tiene una función adicional, y es que si se deja pulsada se activa la función “Boost” que durante 10 segundos provee al coche de la máxima potencia, ideal para adelantamientos si circulamos con el modo de conducción más eficiente.

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