Pourquoi « les trottinettes à Marseille, c’est le Far West » ? ➡️
semblent en sursis. Ce lundi, l’adjointe au maire à la mobilité Audrey Gatian réunit les trois opérateurs qui se partagent le marché. Une réunion cruciale, après les déclarations de cette même élue au micro de, se disant prête à « tout arrêter » si les opérateurs « n’arrivent pas à réguler leurs flottes et n’arrivent pas à assurer un service convenable ».
Ce phénomène est d’autant plus fort qu’il n’existe pas pour l’heure à Marseille d’obligation de quotas limitant le nombre de trottinettes électriques pour tous les opérateurs, comme cela existe par ailleurs dans d’autres villes de France. Résultat : la saturation guette à chaque place de parking.
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