Se délester de plusieurs tonnes de carburant pour revenir se poser en urgence, c’est la procédure classique pour les avions long-courriers.
Tout avion doit respecter une masse maximale au décollage, mais aussi, et c’est moins connu, à l’atterrissage. En cas de problème technique rencontré après un décollage, les avions peuvent donc être contraints de se délester en vol d’une partie de leur carburant avant de revenir se poser. C’est une procédure classique.
Ce délestage carburant s’effectue via des tuyaux appelés cannes de vidange. Situées aux extrémités de chacune des ailes, elles ont un débit d’une tonne par minute. Ce sont les pilotes qui fixent la quantité de carburant à vidanger, mais c’est le contrôle aérien qui autorise son exécution et pas n’importe où. L’altitude minimale pour une opération de délestage se situe généralement autour de 1 800 mètres.
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