Los híbridos convencionales o no enchufables son más baratos que los enchufables y los eléctricos puros. Además, no necesitan cables ni puntos de carga, por lo que son más fáciles de usar. Y disfrutan de la etiqueta ECO. Daniel_GLifona Expansioncom
infraestructura de recarga
, el gran escollo para la expansión de los vehículos eléctricos."Los eléctricos son necesarios e importantes, perodebido a la falta de infraestructura", recuerda el presidente y CEO mundial de Toyota,Renault, Ford, Peugeot, Volvo y Cupraesperará hasta 2035 para que toda su gama sea cero emisiones , aunque en 2030 espera vender 3,5 millones de coches eléctricos al año, un 35% de sus ventas globales.Adaptarse rápidamente a los cambios en el futuro es más importante que predecir el futuro
, que es incierto. Por eso queremos mantener las opciones disponibles para nuestros clientes hasta que el camino correcto esté despejado.. Si no perdemos de vista eso, creo que podemos seguir siendo líderes", admite Toyoda., reforzada en los últimos años por algunos lanzamientos cruciales en los segmentos
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