Chi pensava che le StationWagon fossero il passato potrebbe presto ricredersi. La Peugeot308SW torna a rivitalizzare un comparto messo a rischio dall'arrivo di Suv e crossover: protagonista della nostra prova su strada l'ibrida Plug-in firmata Peugeot
Il mondo delle station wagon sta continuando ad arretrare in maniera incessante, ormai ampiamente soppiantate prima dai monovolume e, nel recente passato, dai sempre più amati suv e crossover. Una linea, quelle delle station wagon, quasi in via d’estinzione ma che, nel caso della, riesce ancora a sorprendere per la grande disponibilità di spazio, senza dimenticare quel look da vettura di rappresentanza al servizio di chi necessita di un’auto funzionale e dal design ricercato.
Nuova Peugeot 308 Station Wagon punta infatti tutto sul design – intricato, elaborato, futuristico – e sull’incredibile ventaglio di possibilità in ambito tecnologico, rendendola ancor di più una vettura perfettamente calata nell’era attuale. Dulcis in fundo la nuova motorizzazione ibrda plug-in, in gado di non compromettere le capacità dell’auto ma anzi ampliarle grazie alla maggior potenza e ai km che è in grado di assicurare a zero emissioni.
Crescono poi ovviamente anche le dimensioni, pur essendo sempre basata sulla piattaforma EMP2 di seconda generazione. La lunghezza arriva ora a 4,63 metri, con una larghezza sempre di 1,85 metri e un’altezza di 1,45 metri. Cresce ovviamente il passo, arrivando ora a 2,73 metri e, di conseguenza, anche la capacità del bagagliaio: nelle versioni ibride plug-in si parte da 548 litri, mentre nei modelli con motori benzina o diesel si parte da ben 608 litri, fino ad un massimo di oltre 1.
Gli stessi, sono visualizzabili invece sul display centrale dell’infotainment da 10”, dall’elevata grafica, di nuova concezione e perfettamente al passo con i tempi. Particolari anche i tasti digitali sotto ad esso, chiamati i-Toggles e servono per velocizzare la navigazione all’interno del sistema.
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