Ouigo e Iryo piden a Adif que rebaje sus cánones en 119 millones

Los rivales de Renfe en alta velocidad ferroviaria (Ouigo e Iryo) han pedido a Adif, el gestor de la infraestructura, un ajuste de los cánones (la parte correspondiente a...

han pedido a Adif, el gestor de la infraestructura, un ajuste de los cánones que pagan por el uso de la red tras los efectos sobre la demanda y circulaciones que tuvo el accidente de Adamuz en enero, con el cierre temporal del corredor andaluz, las limitaciones de velocidad por incidencias, especialmente en el Madrid-Barcelona, y el efecto de la sensación de inseguridad sobre el comportamiento de la demanda.

Los tres factores han contribuido a una caída del tráfico de alta velocidad en 2026 del orden del 10%.en base a un estudio de KPMG , creen que las rebajas se deben aplicar sobre todos los recargos propuestos por Adif y revisados por CNMC en los cuatro corredores liberalizados . En total, la rebaja asciende a unos 119 millones de euros que, trasladados a precios, supondría abaratar los billete más del 15% en función del trayecto.y que se revise retroactivamente en su conjunto para 2025.

Igualmente, demandan reconsiderar los corredores de Levante , donde el mercado sigue sin admitir recargos porque la competencia de la carretera aún es muy fuerte. , donde se está produciendo una caída constante de la demanda, sobre todo porque las limitaciones temporales de movilidad han ampliado el tiempo de viaje en 25 minutos,, frente a los 0,42 euros de la CNMC.

Según los datos de KPMG, el ahorro anual estimado solamente con la propuesta de la CNMC sería de 15 millones. Ferrovial entra en la final por el AVE polaco tras descolgarse ACS y Acciona

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