Toulouse Métropole étudie un nouveau tracé entre Seilh et Lespinasse, au nord du pont de Gagnac, pour le futur pont sur la Garonne jusqu’ici envisagé à Saint-Jory.
Voulu pour relier l’autoroute Toulouse-Bordeaux et le nord de l’agglomération à la zone aéroportuaire et au parc des expos, mais aussi pour délester le pont de Gagnac, voire le périphérique toulousain, le projet d’un nouveau pont sur la Garonne n’est pas encore arrêté.
Mardi, lors d’une réunion à la Métropole du comité de pilotage qui rassemble les maires du secteur, les services techniques ont présenté une autre option pour le tracé : toujours au nord du pont de Gagnac mais plus proche de celui-ci, dans un corridor situé entre Seilh et Lespinasse.
Pour autant, l’étude en cours ne présume pas de la suite, expose Grégoire Carneiro, vice-président de la Métropole en charge de la voirie. « Le premier tracé n’est pas remis en cause mais il faut élargir le champ », avance l’élu qui veut soumettre plusieurs options au débat. Député du nord toulousain et conseiller métropolitain, Jean-François Portarrieu , qui participe au comité de pilotage, se montre plus optimiste à l’aune de cette nouvelle étude. « On ne peut pas continuer à vivre dans le nord toulousain avec le pont de Gagnac saturé. »
Le futur pont était jusqu’à présent estimé à 200 M€ pour une échéance de réalisation d’une dizaine d’années. Une convention signée il y a quelques années lie la Métropole et le conseil départemental pour un financement conjoint sur le premier tracé.Cet article est réservé aux abonnés
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