Der Winter wird in den nächsten Tagen noch einmal hart zuschlagen. Der Deutsche Wetterdienst warnt vor Glatteis am Montag. Könnte die Stadt München mehr tun, um gefrorene Radwege sicherer zu machen?
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Auf den Radwegen wird dabei statt Streusalz Splitt gestreut. Im Gegensatz zum Salz wirkt Splitt allerdings nur abstumpfend. Die einzelnen Körner werden in die Schneeschicht eingedrückt und bilden eine raue Oberfläche. Aufgrund der geringeren Wirksamkeit muss Splitt deshalb öfter nachgestreut und nach dem Auftauen von Eis und Schnee wieder zusammengefegt und entfernt werden.
"Das Salz ist tatsächlich ein Problem, wenn es in die Grünstreifen geht", sagt Andreas Schön, der 1. Vorsitzende des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs in München. Trotzdem wünscht er sich eine differenziertere Betrachtung beim Thema Bestreuung der Radwege. An vielen Radwegen gebe es keine Grünstreifen, in denen das Streusalz Umweltschäden anrichten könne.
Zustimmung kommt von der städtischen Baureferentin Jeanne-Marie Ehbauer."Gerade bei dieser Witterung mit Schneefall, Temperaturen um den Gefrierpunkt und überfrierender Nässe hilft Splitt leider nur bedingt." Sie ergänzt:"Wir wollen eine Verbesserung der Rad-Infrastruktur. Als Baureferat werden wir prüfen, wie die bestehenden Räumkonzepte optimiert werden können.
Abseits der Diskussion um das Streuen auf Radwegen informieren sich derzeit viele Münchner bei Radhändlern über Möglichkeiten, sicher auf zwei Rädern durch den Schnee zu kommen. Neben Spikereifen, die im Schnee gut haften und nicht wegrutschen, werden in diesen kalten Tagen vermehrt spezielle Rad-Winterreifen verkauft. Durch ein besonderes Lamellen-Profil sorgen diese Reifen bei frostigen Temperaturen für einen besseren Halt.
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