Los pilotos negros eran generalmente muy buenos: se les había exigido tanto que por fuerza habían de serlo. Destruyeron 112 aviones enemigos en el aire (y 150 en tierra) en un día: el 24 de marzo de 1945
, probaron en un ejército y una sociedad en que aún había segregación y deleznables prejuicios que los negros no solo podían volar y combatir en el aire, cosa de la que se dudaba en algunos sonrojantes manuales de las fuerzas armadas , sino que podían hacerlo igual y hasta mejor que los blancos.
Su excelencia en combate y jugarse la vida contra el fascismo no los libró del racismo en su propio bando. Los Tuskegee tenían vetada la entrada en los clubs de oficiales blancos y nadie quería lavarles la ropa: hubo que echar mano de prisioneros alemanes .
McGee, que ostentaba el grado de general, había peleado en tres guerras como piloto de caza, la Segunda Guerra Mundial, la de Corea y la de Vietnam, con un total de 409 misiones de combate y 6.308 horas de vuelo, y había recibido numerosas condecoraciones, entre ellas una Estrella de Bronce, la Cruz de Vuelo Distinguido y la Medalla de Oro del Congreso . En 2011 entró en el National Aviation Hall of Fame.
Un P-51 Mustang como los que volaban los aviadores de Tuskegee, reconstruido y puesto en funcionamiento..liberado. Su padre fue capellán castrense en las dos guerras mundiales y estuvo en la batalla de las Ardenas. El joven McGee, que había sido un gran boy scout, estudiaba ingeniería en la Universidad de Illinois cuando respondió a la llamada al servicio, y no acabó la carrera hasta 30 años después, al abandonar el ejército.
“Hemos perdido un héroe americano”, manifestó el secretario de Defensa Lloyd Austin ante la noticia de la muerte de McGee, que falleció, según los testimonios de la familia, plácidamente y con la mano derecha sobre el corazón. No está claro cuántos aviadores de Tuskegee sobreviven a McGee, pero desde el domingo, el viejo grupo de los audaces Águilas Negras está mucho más completo, allá arriba.
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