Update: Millionenkosten durch Bröselbeton: Massive Mängel am Berliner Hauptbahnhof – Baustopp für Nord-Süd-Tunnel
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Erste Baumängel wurden in dem Bereich laut Deutscher Bahn bereits 2020 festgestellt. Dabei handele es sich um „verdeckte Ausführungsfehler beim Bau des Hauptbahnhofs, die bisher noch nicht entdeckt werden konnten“, heißt es in dem internen Bahn-Papier. Es geht dabei um bröseligen Beton. Die betroffenen Stellen seien mit einem erheblichen Risiko verbunden.
„Im Rahmen der begonnenen Sanierung wurden 2021 und 2022 weitere Schäden festgestellt“, sagte Bahn-Sprecher Rutsch dem Tagesspiegel. „Der Weiterbau der neuen City-S-Bahn im Bereich des Humboldthafens wurde deshalb unterbrochen.“ Die Baumängel wurden nur zufällig entdeckt – wodurch wohl Schlimmeres, etwa ein Verkehrschaos durch die Unterbrechung der Ost-West-Trasse oder schlimmstenfalls sogar ein Einsturz der Brücke, verhindert wurde.
Um den gesamten Bahnverkehr am Hauptbahnhof durch die Baumängel nicht zu gefährden, wurde Anfang 2022 für zehn Millionen Euro eine „Hilfskonstruktion“ errichtet. Damit können alle S-Bahnen sowie alle Züge des Fern- und Regionalverkehrs die Brücke über den Humboldthafen und die Spree passieren – derzeit zumindest noch.
Wann die Bauarbeiten an dem Nord-Süd-Tunnel fortgesetzt werden können, ist nicht absehbar. Die Begutachtung dauere an. „Eine abschließende Bewertung der Schäden ist noch nicht möglich“, sagte Rutsch. Schon jetzt sei allerdings klar, dass das Trägerrost „vollständig erneuert“ werden muss. Ob dies auch Auswirkungen auf die Ost-West-Trasse des Hauptbahnhofs haben werde, sei noch unklar.
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