INTERVIEW. À la traine en Europe, la France devrait se doter d’un Institut pour la décarbonation du transport maritime MEET 2050 dont le siège doit être officialisé à Nantes, au cours du mois de juin. Selon son développement, une antenne pourrait être implantée à Marseille. Objectif : accélérer la décarbonation du maritime responsable de 3% à 4% des émissions mondiales de CO2 par la mise en place d’un programme Navires et Ports Zéro Émissions. Pour Erwan Jacquin (1), co-fondateur et responsable du projet MEET 2050, cet Institut et ce programme doivent devenir le moteur de la coordination, de la planification et du financement d’actions indispensables pour accélérer la décarbonation de la filière et de la France.
LA TRIBUNE - Vous allez officialiser la création de l'Institut français de la décarbonation MEET 2050 , à Nantes, dans les prochains jours. Quelle est sa vocation ?
Il existe aujourd'hui 3 grandes classes de leviers : réduire le contenu en CO2 de l'énergie utilisée à bord, améliorer l'efficacité et agir sur la sobriété en baissant la vitesse, ce qui aura un impact sur la souveraineté d'approvisionnement. Il faut donc trouver des solutions énergétiques et technologiques.
Comme les autres pays maritimes, la France doit disposer de son centre d'expertise pour se forger sa propre perception et vision. Et ce centre doit pouvoir collaborer avec ses homologues étrangers. Mais il ne faut pas être naïfs. Ces centres ont pour objectif de favoriser les intérêts de leurs membres et de leurs pays. Leur capacité d'influence est énorme.
L'institut dans sa phase de création a déjà contribué à lancer deux projets « Vent frais » et « Cap 2050 », de quoi s'agit-il ?
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