Nur Ferrari-Star Sebastian Vettel hat am dritten Testtag auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya mehr Runden gedreht als Sauber-Pilot Marcus Ericsson. Der Schwede sagt, wieso er erleichtert ist.
Wintertests können tückisch sein. Schnell gerät ein Rennstall in einen gefährlichen Strudel. Kinderkrankheiten fesseln ein Auto an die Box. Ohne Zeit auf der Strecke ist die Lernkurve flach. Dabei bräuchten die Piloten jede Runde, die sich auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya zusammenkratzen können. Denn jeder von ihnen hat im Schnitt nur vier Tage zur Verfügung, bevor er die Koffer Richtung Australien packt.
Die tödlichste Kombination: Ein Auto, das weder schnell noch standfest ist, also ungefähr das Gegenteil eines Silberpfeils. Klar wissen auch die Weltmeister von Mercedes-Benz nicht so richtig, wo sie stehen. Aber es ist gewiss fair zu sagen – eine andere Rolle als jene der WM-Anwärter wäre ein Desaster.
Im Mittelfeld sieht es anders aus. Hier können wenige Zehntel pro Runde darüber entscheiden, ob ein Fahrer auf Rang 7 ins Ziel kommt oder leer ausgeht, ausserhalb der Top-Ten. Bei Sauber gab es bislang in Barcelona einige Fragezeichen, denn die Schweizer kamen schlicht zu wenig zum Fahren. Nun sind einige Fragen beantwortet worden: Denn Marcus Ericsson konnte 121 Runden fahren, nur Ferrari-Star Sebastian Vettel war noch öfter auf der Bahn zu sehen .
Der Schwede ist nach der Arbeit mit den Schwerpunkten Aero-Tests, Reifenversuche in kurzen und langen Läufen sowie Chassis-Abstimmung sichtlich happy: «Ein überaus positiver Tag. Wir hatten keinerlei Probleme. Es war ganz wichtig, dass wir uns durch das Programm arbeiten konnten. Die Reifenvergleiche waren extrem interessant. Dies war ein Testtag, wie ihn du dir wünschst.»3. Testtag Barcelona, Mittwoch, 1. März3.
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