'Man hat jetzt Fakten geschaffen': Audis Kundensport-Aus abgewendet? DTM !B
Bereits vor der Saison hatten sich die Hersteller BMW und Mercedes-AMG festgelegt, die Events am Norisring und am Nürburgring zu unterstützen. Der Deal mit den Ingolstädtern wurde erst wenige Wochen vor dem Finale Anfang Oktober fixiert.Und auch bei den Audi-Teams in der DTM arbeitet man gemeinsam mit dem Hersteller an einem Paket für die Saison 2023.
"Da machen sie echt ein Geheimnis drum", fällt Attempto-Teamchef Aka auf."Ich denke, dass wir Ende nächsten Jahres hören werden, wo die Reise hingeht." Laut Informationen von 'Motorsport-Total.com' ist es aktuell am wahrscheinlichsten, dass der R8 LMS GT3 Evo II, dessen aktuell bis Ende 2023 laufende Homologation jederzeit verlängert werden kann, noch ein weiteres Update erhalten wird, ehe man möglicherweise einen Nachfolger bringt.
Als Basis könnte entweder erneut die gemeinsame Plattform des R8 und des Lamborghini Huracan dienen, oder man setzt mit einem RS 5 wie BMW mit dem M4 oder Ford mit dem Mustang statt einem reinrassigen Sportwagen auf eine Limousine. Sollte es überhaupt dazu kommen, würde es aber vermutlich noch bis 2026 dauern, bis ein entsprechendes neues Fahrzeug einsatzbereit ist.
Wie der Attempto-Teamchef die Lage einschätzt?"Ich persönlich kann mir nicht vorstellen, dass es keinen Nachfolger gibt", sagt Aka, der nicht nur das Seebach-Aus, sondern auch den Eintritt des neuen Volkswagen-Chefs Oliver Blume in den Vorstand des Konzerns als positives Signal für eine GT3-Zukunft bei Audi wertet.
"Ich glaube, er ist kein Verfechter von Elektromobilität und sagt, man muss beides machen", so Aka."Also wird der Verbrenner ein Thema bleiben."
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