Selon l’avis publié par dix experts, les conditions environnementales du projet ferroviaire de ligne grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse ne sont pas assez convaincantes
Comme pour chaque projet d’infrastructure soumis à une évaluation environnementale, une autorité indépendante, sollicitée par le ministère de l’Écologie, doit rendre un avis circonstancié.
L’Europe annonce ce jeudi le versement de 60 millions d’euros au projet de ligne à grande vitesse de Bordeaux vers Toulouse et Dax. Une somme symbolique qui réjouit les partisans du projet Le projet, évalué à 14 milliards d’euros, a obtenu tous les feux verts juridiques et l’Union européenne qui doit le financer à hauteur de 20 %, a voté ses premières subventions. Ce qui n’empêche pas l’Autorité environnementale d’émettre plusieurs critiques à l’égard du chantier.
Le collectif d’opposants au GPSO promet une série d’actions plus visibles sur le terrain à partir de la rentrée Concernant la qualité de l’air, « le niveau de traitement de cet enjeu est anormalement faible pour une infrastructure de transport » et le bilan des émissions de gaz à effet de serre souffre d’un manque d’actualisation.
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