Le port de Marseille parmi les plus pollués d’Europe selon une ONG ➡️
européens les plus pollués par ces navires de loisir. Le Havre, à la 18e place, est l’autre port français que l’on retrouve dans ce classement, où Barcelonne fait figure de plus mauvais élève. Par rapport à 2019, date de leur dernière étude à ce sujet, les émissions de soufre ont baissé de 23 % reconnaît toutefois l’association, tout en précisant que c’est un « trompe-l’œil ».
Autre charge de l’association : le gaz naturel liquéfié , dont sont équipés de plus en plus de bateaux de croisière. « Bien qu’il permette de réduire les émissions de CO2, ce carburant accroît les émissions de méthane », relève Transport et Environnement, déplorant que ces émissions « liées aux bateaux de croisières en Europe ont été multipliées par cinq entre 2019 et 2022 ».
« Il faut planifier un scénario de sortie du croisiérisme en Europe », abonde Sébastien Barles, adjoint à la transition écologique , qui veut porter et développer « un autre modèle touristique » pour la ville. « Le lobby de la croisière doit cesser à Marseille », plaide l’élu.
« La tendance est à une diminution du secteur routier dont le renouvellement du parc est beaucoup plus rapide que pour les navires », poursuit Damien Piga. Sur ce point, le constat va dans le sens de l’ONG Transport et Environnement.
« Cette étude met en évidence une problématique, mais pas par le bon prisme », regrette ainsi Damien Piga. « Pour avancer dans le bon sens et mettre tout le monde autour de la table, il faut alimenter les réflexions avec les bonnes données », ajoute-t-il. Un avis que ne partage pas Sébasien Barles, pour qui l’étude de Transport et Environnement vient s’ajouter « à une pollution au soufre déjà bien documentée ».
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