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La reforma amplía el uso obligatorio del casco, introduce nuevas medidas para motoristas y ciclistas y elimina las exenciones al cinturón para algunos conductores profesionales.
nuevas regulaciones para motoristas, ciclistas, usuarios de patinetes y algunos conductores profesionales . El casco pasa a ser obligatorio en más situaciones, se refuerzan otras medidas de protección y desaparecen algunas de las excepciones que existían hasta ahora.
Sin embargo, en su primer día en vigor, los cambios han pillado por sorpresa a algunos de los afectados. Ester García, de 50 años, mientras aparca su moto. La reforma del Reglamento General de Circulación establece que los motoristas deberán utilizar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. También podrán circular de manera excepcional por el arcén derecho en situaciones de atasco, cuando esté permitido, y a una velocidad máxima de 30 km/h.
Una vez familiarizada con las nuevas medidas, García las recibe con buenos ojos y hace especial hincapié en la obligatoriedad de los guantes: “Me parecen totalmente adecuadas.porque, en cualquier caída, lo primero que apoyas es la mano. Me parece un básico”. La entrada en vigor también ha sorprendido a quienes se mueven sobre dos ruedas para trabajar. Yoxiuriel, una de 18 años, tampoco estaba al tanto de los cambios.
Desde este jueves, quienes repartan en bicicleta, patinete, ciclomotor o motocicleta deberán. La rider, que desconocía la nueva obligación, la ve con buenos ojos: “A mi me parece bien, porque así una tiene más seguridad y nos notan más”. Otros habían oído hablar de la reforma de la normativa, aunque sin conocer todavía todos sus detalles. Es el caso de Ricardo Esteban López, transportista de 37 años.
"He escuchado algo, pero no sé muy bien qué trae la nueva normativa", admite.. Desde este jueves, taxistas, repartidores de mercancías durante operaciones de carga y descarga y profesores de autoescuela deberán llevarlo abrochado también mientras trabajan en ciudad, al desaparecer las exenciones que tenían hasta ahora. Para Esteban, en principio, no supone un gran cambio, pues:"Te pones el cinturón, conduces, cuando llegas a tu destino te lo quitas y ya está".
La cosa cambia, reconoce, en trabajos que obligan a estar bajando y subiendo continuamente del vehículo. Los fines de semana conduce un camión de la basura y, cuando encadena paradas muy próximas, solía acogerse a la excepción y prescindir del cinturón.
"Paras aquí, paras más adelante y es ridículo estar poniéndote y quitándote el cinturón", explica. Con la nueva normativa, asume, ya no habrá excepción:Alquilino Gabarre, taxista, junto a su vehículo de trabajo. Para Alquilino Gabarre, taxista de 43 años, la nueva obligación cambia poco su rutina. A diferencia de otros entrevistados, conocía la entrada en vigor de la medida, pero asegura que.
"A mí me da absolutamente igual porque lo utilizo siempre. Sé que hasta hace poquito, dentro de ciudad, podíamos no utilizarlo, pero yo siempre lo llevo por seguridad", afirma. , los cambios tampoco pasan desapercibidos. Sonia Peñasco, de 50 años, destaca entre las novedades la posibilidad excepcional de que lasy vehículos de movilidad personal.
En su caso, la obligación denorma que ya teníamos nosotros internaSu valoración del conjunto de la reforma, no obstante, contiene matices.
"Algunas están muy bien puestas, pero otras habría que haberlas pensado un poquito más", señala. Peñasco apunta especialmente a la.
"Creo que a día de hoy Madrid no está hecho para los vehículos ligeros", sostiene, por lo que considera que"debería haber más vías" para ellos. Aunque valora las nuevas distancias de seguridad para"evitar atropellos" y que los usuarios más vulnerables"no se asusten" al sentir cerca otros vehículos, la profesora de autoescuela reconoce que pueden:"Para nosotros, pues bueno, ahí está la cosa". Juan Escudero, de 65 años, conoce bien lo que es compartir la calzada con los coches.
Usuario habitual de, tanto con mayores distancias de seguridad como con la reducción de velocidad al adelantarlos. Entre los cambios, el, al desaparecer las excepciones que existían hasta ahora. Escudero, que va a trabajar en bicicleta hasta Coslada, asegura que esta obligación no cambia sus hábitos:"Yo siempre lo uso".
Las nuevas medidas le parecen"muy bien", pero Escudero tiene claro qué echaría en falta para sentirse más seguro sobre dos ruedas:"Habría una mejor que esa y que aumentaría muchísimo más la seguridad:". Mientras las bicicletas tengan que hacerse hueco entre un tráfico"tan espeso" y conductores que, en ocasiones, circulan de forma"tan imprudente", considera que su seguridad seguirá estando"bastante hipotecada".
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