Las consecuencias de la invasión rusa de Ucrania sobre los precios de la energía vuelven a golpear duramente al transporte. Tanto la gasolina como el diésel han alcanzado esta semana máximos sin precedentes desde que comenzaron a publicarse los precios de los carburantes. Los valores que está alcanzando el surtidor añaden más presión al Gobierno, que se ha comprometido a intervenir para bajar los precios de las gasolinas, la luz y el gas a partir del próximo 29 de marzo. El Ejecutivo aún no ha precisado cómo pretende ejecutar esta rebaja, aunque una de las opciones pasaría por una bajada de impuestos temporal.
-que reflejan la situación de los precios entre el 7 y el 14 de marzo-, la gasolina se ha disparado un 9,9% en comparación con la semana anterior y el diésel ha repuntado un 15%. Así, el precio medio en el surtidor español degasóleo A se ha ido hasta los 1,817. . Una cifra que se reduce a 99,9 en el caso de los vehículos que se alimentan de gasóleo.
Evolución del precio medio semanal de la gasolina y el diésel en las estaciones de servicio españolasLos fuertes vaivenes en los precios de los carburantes tras la invasión rusa de Ucrania vienen impulsados porY en el caso europeo, concretamente del petróleo Brent, que desde que estalló el conflicto ha superado en varias ocasiones los cien dólares por barril .
Sin embargo, tal y como recoge la agencia EFE, el aparente avance en las negociaciones entre Ucrania y Rusia, así como las especulaciones sobre un eventual fin a las sanciones sobre el petróleo iraní, lo que agregaría un nuevo proveedor a la oferta global,Aunque los precios de los carburantes siguen disparados, la relativa calma en los mercados internacionales del petróleo en los últimos días ya ha comenzado a notarse en los surtidores.
. Este paradigma postula que los precios de los carburantes cuando suben lo hacen rápidamente como un cohete, pero cuando bajan el descenso es lento y progresivo como el de una pluma.en el negocio de las combustibles hay muy poca competencia . El pastel se reparte entre un pequeño puñado de empresas, lo que desincentiva que los precios bajen. Y por el otro, los consumidores tienen poco margen de maniobra cuando suben los precios: un motor solo funciona con el carburante para el que fue diseñado, por lo que las alternativas son escasas.
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