Una de las casi 1.000 enmiendas al proyecto de Ley de Movilidad Sostenible está relacionada con la tarificación de las carreteras de alta capacidad
proyecto de Ley de Movilidad Sostenible
El texto de la futura Ley habla de la búsqueda de opciones para atenuar la carga de la conservación de carreteras en las arcas públicas, dejando asuntos candentes en el aire como el del posible pago por uso o el peaje en los accesos al centro de las ciudades. Las concesionarias españolas, entre las que, han dado la batalla por perdida y sus directivos dejaron de sugerir enmiendas hace meses.
La única enmienda, presentada por EH Bildu, propone la introducción de una disposición adicional sobre un mecanismo de financiación que asegure el mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado y mejorar la internalización de costes externos del transporte por carretera.
España tiene 10.100 kilómetros en vías de alta capacidad titularidad del Estado y otros 3.600 kilómetros de gestión autonómica. La factura por la conservación y mantenimiento supera los 1.300 millones anuales, pese a lo que, según la asociación Española de la Carretera .
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