Lancia Delta (1979-1994): Alle Turbo-Modelle im Überblick !B
Diese Version kommt 1983 in Produktion. Allerdings ohne Allradantrieb mit der Bezeichnung 1.6 HF Turbo, während sie 1986 die elektronische Weber-Marelli-Einspritzung und ab 1988 einen Katalysator erhält.Lancia Delta 1.6 i.e. HF Turbo- 1.
Das Allradgetriebe verfügt über eine zentrale Spreizung mit Viskokupplung sowie ein selbstsperrendes Torsen-Hinterachsdifferenzial. An der Vorderachse kommen 56 Prozent der Motorleistung an, hinten sind es 44 Prozent.Der Lancia Delta Integrale Die Rennversion des Delta 4WD ging in der neuen Gruppe A an den Start und gewann 1987 die Weltmeisterschaft, was Lancia dazu veranlasste, die Entwicklung fortzusetzen. Mitte 1988 kommt der erste Delta Integrale mit vergrößerten Kotflügeln, einem neuen Getriebe, einem überarbeiteten Fahrwerk und einem verbesserten Motor auf die Straße.
Auf dem Höhepunkt seines Erfolges, mit vier gewonnenen Rallye-Weltmeisterschaften in Folge von 1987 bis 1990 und zwei weiteren auf dem Weg dorthin, wich der Delta Integrale 1991 dem Lancia Delta Evoluzione, der als Krone der Entwicklung des Modells gilt und auch in einer katalytischen Version mit Achtventil-Zylinderkopf erhältlich war. Der 16V gewann einige PS hinzu, der 8V mit Katalysator verlor 15 PS und die Ausbuchtungen an den Kotflügeln und der Motorhaube wuchsen weiter.- 1.
Der Gewinn der sechsten Rallye-Weltmeisterschaft war auch der letzte Akt in der sportlichen Karriere von Lancia: Ab 1993 entschied sich die Fiat-Gruppe, den Rallyesport aufzugeben und in das Engagement von Alfa Romeo auf der Rennstrecke zu investieren. Und der Delta beendete seine kommerzielle Karriere und wurde durch ein Modell mit dem gleichen Namen, aber nicht mit der gleichen Anziehungskraft ersetzt.
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