Sportlicher geht SUV kaum: Lamborghini Urus Performante - leicht nachgeschärft
Lamborghini hat sein Sport-SUV Urus dezent überarbeitet und dabei eine neue Variante kreiert, die fahrdynamisch optimiert wurde: den Performante. Der auf 490 kW/666 PS erstarkte Urus - früher 650 PS - rollt in dieser Form 2 Zentimeter tiefer an den Start und steht auf einer 1,6 Zentimeter breiteren Spur. Kostenpunkt für die weiterentwickelte Offerte: exakt 260.000 Euro.
Also steigen wir ein und erblicken den fast verschwenderischen Einsatz von Alcantara. Doch um die Innenarchitektur samt Infotainment-Overkill mit drei Displays und haufenweise Schaltern kümmern wir uns heute nicht.
Der Instruktor im Urus vor uns wartet schon ungeduldig auf den Start. Luft holen, kurz innehalten. Und dann voll aufs Gaspedal: Es gibt keine Schonrunde, um den Kurs des Autodromo Vallelunga im nahegelegenen Rom kennenzulernen. Schon auf der Geraden zum Track hin wird voll beschleunigt. Nach lediglich 3,3 Sekunden soll der Performante 100 km/h schnell sein. Nach weiteren 8,2 Sekunden auf dem rechten Pedal sind 200 km/h erreicht.
Mindestens sieben fiese Kehren hält der Kurs bereit und fast noch beeindruckender als die Beschleunigung ist die bissig zupackende, riesige Keramikbremse. Feintuning im Bereich des Mitteldifferenzials soll noch einmal für bessere Querperformance sorgen - und das Speedlevel des mit 1,62 Metern betont niedrigen SUV ist in der Tat frappierend hoch. Um die 214 km/h schafft der Urus Performante auf der knapp gehaltenen Gerade des Vierkilometer-Kurses, dann geht es wieder in die Eisen.
Und noch ein Komplex ist Lamborghini sehr wichtig, da ändert auch das Facelift nichts: Individualisierung. Über 40 verschiedene Lacktöne stellt allein der Konfigurator bereit - das ist schon deutlich mehr als beim durchschnittlichen Neuwagen. Und im persönlichen Gespräch dürfte noch mehr gehen. Schön, wenn man Autos ohne Budgetgrenzen zusammenstellen darf.
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