Ce vendredi, la SNCF, la compagnie ferroviaire publique, a lancé la restructuration de sa branche de fret, c'est-à-dire de transport de marchandises. L'Union européenne soupçonne l'entreprise de distorsion…
Le gouvernement n'a pas voulu attendre la fin de l'enquête de la Commission européenne qui soupçonne la branche fret de la SNCF d'atteinte aux règles de la concurrence.
» Il craint des suppressions d'emploi, ce que dément la SNCF, et dénonce la mise en concurrence du secteur du rail à l'échelle européenne : «Enfin, il souligne la contradiction de cette décision avec les objectifs du gouvernement de multiplier par deux le transport de marchandises par le rail d'ici à 2030 : «
Pour faire de l'écologie, il faut moins de camions, il faut plus de trains. Et quelle est la première mesure que l'on fait : on casse les jambes du premier opérateur ferroviaire en France. Mais il y a une incohérence manifeste. » Transporter des marchandise par le train émet 9 fois moins de gaz à effet de serre que par la route, et contribue d'autant moins au réchauffement de la planète.
Le gouvernement promet de consacrer 200 millions d'euros par an au fret ferroviaire dès 2025. Une réunion de l'intersyndicale est prévue la semaine prochaine. Ce qui pourrait déboucher sur un appel à la grève.
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