Rimac, actionnaire croate de Bugatti depuis 2021, participera au développement de la première voiture hybride de la marque française. Le site historique alsacien de Molsheim, qui va bénéficier d'une extension immobilière, est conforté par le propriétaire.
Bugatti va bien. Racheté à Volkswagen par l'équipementier et fabricant de voitures électriques croate Rimac , associé à Porsche depuis octobre 2021, le constructeur alsacien a tiré profit d'une conjoncture favorable pour préparer son avenir.
Extension de l'atelier pour construire la Bugatti hybride du futur La voiture qui lui succèdera en 2026 sera dotée, pour la première fois dans l'histoire de la marque, d'un groupe motopropulseur hybride. Produite à Molsheim, elle apportera à Bugatti une technologie conforme aux critères d'homologation prévus en Europe jusqu'en 2035, date de la fin de la commercialisation des moteurs à essence.
Maximisation des revenus Bugatti prévoit un chiffre d'affaires de 300 millions d'euros en 2022, pour 80 voitures livrées cette année. Le positionnement élitiste du roadster W16 Mistral, à 4 millions d'euros l'unité, confirme la stratégie de maximisation des revenus de la marque. 40% des pièces seront différentes sur ce modèle dépourvu de toit. Proposée sous diverses variantes depuis 2016, la Chiron a connu de nombreuses évolutions techniques au fil des années. Certaines ont été invisibles .
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