La industria del automóvil ve la luz: anticipa una recuperación de ventas en 2023 mientras dispara su rentabilidad Lo cuenta CBolinches
Ese cóctel de factores ha generado una situación dual. Por un lado, los datos de ventas de coches nuevos y de fabricación están muy lejos de los que se daban antes de la pandemia, aunque ya están mejorando. Por otro, los resultados financieros y la rentabilidad de las compañías están, en la mayoría de casos, en positivo.
Queda tiempo para volver a esa normalidad porque aún hay Expedientes de regulación temporal de empleo activos activos. Esta semana, Seat ha solicitado extenderlo hasta el 31 de marzo de 2023 porque aún ve problemas con los semiconductores y diferentes materias primas. Un ERTE que afecta a más de 10.000 trabajadores.
Y, al entrar al detalle, marca por marca, en el conjunto de Europa hay fabricantes cuyas matriculaciones están disparadas. En octubre, las de Audi se incrementaron, en el conjunto de la Unión Europea, más de un 64%. Las de Volkswagen, un 37%; y las de Toyota, un 38%. En cambio, otras marcas no van al mismo ritmo. Ese mismo mes, las de Renault y Mercedes están planas y las de Stellantis retroceden un 4,3%.
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