La operadora de alta velocidad Iryo podría perder la mitad de sus conductores, ante lo que está contratando y negocia un convenio con mejoras salariales
La vieja batalla entre operadoras ferroviarias ante la escasez de maquinistas en el mercado se recrudece tras la última oferta de empleo de Renfe, del pasado mes de marzo. Pese a existir una bolsa de trabajadores a la espera de estas oportunidades, y de poder captar personal en escuelas propias, se esperan importantes fugas entre las plantillas de los rivales.
Entonces quedó fijado que “cuando una entidad ferroviaria emplee a un maquinista cuya formación haya sido financiada, en parte o en su totalidad, por otra entidad ferroviaria que el maquinista haya abandonado voluntariamente antes de los dos años, ésta podrá solicitar a aquélla ser compensada por el coste de dicha formación”. Pero la dirección de Iryo no se ha sentido interpelada por una regulación que enmarca en el segmento de la carga.
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