Solo el 2,76% de las ventas en España son de vehículos eléctricos.
El recientemente nombrado presidente de Anfac , Wayne Griffiths, había dejado una advertencia el día de su nombramiento, en enero pasado: “Para producir vehículos eléctricos en España, habrá que vender coches eléctricos también aquí”. Los datos de matriculaciones de Europa de 2021 muestran que España, al menos a día de hoy, está muy rezagada en esa materia.
Según los datos publicados esta semana por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles , la cuota de mercado del vehículo eléctrico en España fue del 2,76% el año pasado, casi cinco veces menor que la alemana.
El país que lidera holgadamente la carrera hacia la electrificación es Noruega, donde más del 64% de los coches que se vendieron el año pasado fueron eléctricos puros. En segunda posición, a mucha distancia, le siguió Países Bajos, cuya cuota fue de casi el 20%. A pesar de tener un mercado de ventas de coches menor, Países Bajos incluso superó a España en el número total de automóviles eléctricos matriculados, con 64.
Más información Híbridos enchufables En cuanto al vehículo híbrido enchufable, considerado como el paso previo al automóvil eléctrico puro, España también está a la cola de los principales mercados europeos, aunque mejora un puesto respecto a la tabla de posiciones del eléctrico, superando a Italia.
En este apartado, el líder del continente fue Suecia, donde el híbrido enchufable representó una cuarta parte de las matriculaciones. El podio lo completaron otros dos países nórdicos, Dinamarca, con el 21,8%, y Noruega, con el 21,6%. Alemania, el país donde más coches se matriculan al año, se colocó en quinto lugar tanto en eléctricos puros como en híbridos enchufables.
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