Constructeurs historiques et hégémoniques s’affrontent dans l’arène munichoise autour de l’idée que se font l’acheteur et les Verts de l’automobile de demain
est devenu un lieu commun de le dire, mais cette fois c'est évident, les constructeurs automobiles chinois volent la vedette aux Européens au salon de l'automobile de Munich . Successeur de Francfort qui fut, derrière Paris il faut le souligner, l'un des plus grands au monde, l'exposition a débuté lundi dans un contexte économique morose.
. Les fabricants profitent cependant de la journée presse lundi pour dévoiler de nouveaux modèles. Mais, parmi les groupes du Vieux Continent, seuls les constructeurs allemands Volkswagen, BMW et Mercedes – longtemps fierté nationale mais aujourd'hui fragilisés – sont présents en force.
S'y ajoutent les difficultés des producteurs européens en Chine. Sur l'électrique, Volkswagen, leader du marché thermique, ne représentait que 3,1 % du marché l'an dernier, loin derrière« Les prévisions anticipent que les groupes internationaux vont perdre des parts de marché au profit des locaux et de Tesla », relève Eric Kirstetter, associé sénior du cabinet de conseil Roland Berger.
En outre, le salon devrait être marqué, comme l'édition de 2021, par la contestation écologiste. Dès l'aube lundi, une poignée d'activistes de Greenpeace a installé des carcasses de voitures dans le lac devant l'entrée principale du centre des expositions.
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