Die Umwelthilfe kreidet große Mängel bei der Genehmigung des LNG-Terminalschiffs „Neptune“ an. Doch nicht nur das verantwortliche Amt erntet Kritik.
Tunnelbau für LNG-Pipeline von Rügen nach Lubmin: Kranschiff im Greifswalder Bodden Foto: Stefan Sauer/dpa
Das von der Firma „Deutsche ReGas“ betriebene LNG-Terminal wandelt seit Jahresbeginn auf der Ostsee flüssiges in gasförmiges Erdgas um. Die Genehmigung für das Terminal wurde ohne Umweltverträglichkeitsprüfung erteilt. Das ist laut LNG-Beschleunigungsgesetz möglich, wenn ein neues Terminal einen „relevanten Beitrag“ zur Versorgungssicherheit leistet, also mindestens fünf Milliarden Kubikmeter Flüssiggas jährlich regasifiziert.
Zudem kritisiert die DUH, dass bei der Genehmigung nicht das gesamte Projekt betrachtet wurde. Laut Pressentin wurden die „erheblichen Umweltauswirkungen“ des Shuttle-Verkehrs auf den Greifswalder Bodden ignoriert. Die Shuttle-Schiffe transportieren das LNG von einem Tankschiff auf der Ostsee zur „Neptune“ im flachen Wasser vor Lubmin. Dabei produzieren sie Schadstoffe, die auf das Meer und die Küstengebiete niedergehen.
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