El sector de la ingeniería lucha por evitar la guerra de precios, aumentanto la ponderación de las propuestas técnicas a un 80% sobre el 20% de la parte económica.
La ingeniería española tiene un serio problema económico en el mercado doméstico, que va a más con el paso de los años y que ha erosionado su atractivo para atraer jóvenes a la carrera. Así lo cuenta el presidente de“La mayoría de las ingenierías pierden dinero en España.
Otra demanda al Ministerio de Transportes, coincidiendo con otros agentes de la obra y servicios al sector público, es la recuperación de la revisión de precios: “Un 90% de nuestros costes son laborales y no contamos en estos momentos con un mecanismo que reequilibre sobrecostes derivados de la actualización de los convenios, además de otros costes que soporta una ingeniería”..
Con un terreno de actuación que va desde la planificación y diseño hasta la supervisión, construcción y operación de todo tipo de infraestructuras, las ingenierías españolas crecen en Norteamérica, Oriente Medio, África o Australia, desde posiciones ya consolidadas en Europa y Latinoamérica. El largo enfrentamiento en España entre trincheras de ingenierías privadas y las que ocupan las públicas ha provocado la salida de Ineco y Tragsa de Tecniberia. Estos dos medios propios de la Administración seguirán teniendo presencia en la negociación del convenio sectorial, pero poco más.
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