Die im Januar 2023 veröffentlichte dritte Ausschreibung über 4.675 E-Busse für Indien wird wohl annulliert. Offenbar gab es seitens der Industrie kein großes Interesse – wegen des in der Ausschreibung gewählten Finanzierungsmodells.
Die im Januar 2023 veröffentlichte dritte Ausschreibung über 4.675 E-Busse für Indien wird wohl annulliert. Offenbar gab es seitens der Industrie kein großes Interesse – wegen des in der Ausschreibung gewählten Finanzierungsmodells.
Wie „Business Standard“ berichtet, sind in dieser Ausschreibungsrunde keine Angebote von etablierten OEMs wie Tata Motors, Ashok Leyland und PMI Electro Mobility eingegangen. Die mangelnde Beteiligung großer OEM hatte zu mehreren Verlängerungen der Ausschreibungsfrist geführt, die schließlich am 9. Juni endete.
„Da keiner der OEMs ein Angebot abgegeben hat, wird die Ausschreibung wahrscheinlich gestrichen. Wir erwägen auch, das Dry-Lease-Vertragsmodell für künftige Ausschreibungen zu überdenken“, bestätigte ein Regierungsvertreter.sollten in drei Bundesstaaten, konkret Delhi, Kerala und Telangana, eingesetzt werden.
Laut den Quellen von „Business Standard“ sollen die meisten Hersteller Bedenken „hinsichtlich der hohen Betriebskosten, der finanziellen Instabilität der staatlichen Transportunternehmen“. Außerdem soll das Interesse, die Kontrolle über die Busse an die staatlichen Transportunternehmen abzugeben, gering gewesen sein. Und:sollten die Verkehrsbetriebe Zugang zu den FAME-II-Subventionen erhalten, aber nicht die Hersteller – was es für diese wiederum teurer gemacht hätte.
All das hat offenkundig dazu geführt, dass sich die meisten großen Hersteller nicht beteiligt haben. Laut dem Bericht gab es nur ein Angebot der Marke EKA von Pinnalce Mobility Solutions. Auf Anfrage von „Business Standard“ wollte sich EKA jedoch nicht zu der Bewerbung äußern.
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