Au lendemain du premier confinement du printemps 2020, les professionnels de la fabrique de la ville se sont engagés à construire une cité post-Covid avec des logements plus grands, plus lumineux, avec davantage d'espaces extérieurs et de lieux partagés. Trois ans après, la promesse devient difficilement tenable. Si le dispositif Pinel+ agrandit la taille des logements, et si des promoteurs lancent des habitats « prêts à vivre », la crise est réelle en Île-de-France et sur le littoral. Les décideurs privés ne manquent pas de créativité en matière fiscale et financière pour inverser la tendance. Décryptage.
« La vie moderne dans son cadre de béton, de bitume et de néon créera de plus en plus chez tous un besoin d'évasion, de nature et de beauté ».
« Tout le monde veut un toit ouvrant et des sièges en cuir dans sa voiture, mais dans la vraie vie, personne ne prend toutes ces options. Nous aimerions bien offrir une pièce en plus de 15 m², mais à 4.600 euros en moyenne, cela revient à 69.000 euros supplémentaires... », poursuit Pascal Boulanger.
Ils doivent aussi acquérir un appartement qui obéit à un strict cahier des charges. En l'occurrence, celui de l'aménageur Laurent Girometti et de l'architecte François Leclercq, repris fin 2021 par l'ex-ministre Emmanuelle Wargon. Celui-ci impose des critères écologiques, des surfaces intérieures et extérieures et une orientation.
Des logements « prêts à vivre » Autre tendance, des logements « prêts à vivre ». De la même façon que BNP Paribas Real Estate pré-équipe les appartements en Wifi pour une durée de deux ans, Linkcity « offre » une pré-connexion avec abonnement préférentiel, une cuisine aménagée, des rangements et la possibilité de louer du mobilier design.
« Nous avons noté également de grandes fragilités, étant présents sur le terrain, entre des gardiens, des employés d'immeuble, des gestionnaires de site, des conseillères sociales qui peuvent intervenir pour chercher des solutions, comme dans les aides disponibles pour le paiement des factures ou du loyer.
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