🚴 Une batterie qui se fait très très discrète
ont la fâcheuse tendance d’arborer un look généralement plus imposant qu’un cycle mécannique, tout particulièrement au niveau du cadre. Normal, me diriez-vous, puisque l’ajout d’une batterie au sein de ce dernier le rend plus massif – sauf pour les modèles dont la batterie est intégrée dans le porte-bagages.
Pourtant, les E-Sweep Tour et E-Sweep Sport récemment introduits par la marque allemande Bergamont – via– ont le privilège de prendre tout le monde à contrepied. Au premier regard, il est en effet difficile de les qualifier de vélo à assistance électrique, tant la batterie de 250 Wh se fait discrète. Son intégration est particulièrement réussie, avec un tube fin et naturel.Cette capacité énergétique reste pour autant modeste.
Il faut ainsi compter sur un moteur Mahle X35+ placé sur le moyeu arrière, et délivrant un couple correct mais pas non plus époustouflant de 40 Nm. Disons qu’en ville, cela devrait faire l’affaire. Le cadre en aluminium est associé à des pneus Spicer Plus de Schwalbe, spécialement taillés pour les revêtements urbains.
Déclinés en cinq tailles de cadre, les Bergamont E-Sweep Tour et E-Sweep Sport ne sont pas donnés : 3799 euros pour le premier, 3599 euros pour le second. À ce prix-là ou pour vraiment moins cher, vous avez accès à de très belles références chez d’autres marques .
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