Seit Montag sind das Ölembargo und der Ölpreisdeckel in Kraft. Uns interessiert, für wie sinnvoll Handelsblatt-Leser die Maßnahmen halten. Schreiben Sie uns einen Kommentar!
Top-Jobs des TagesRussland verschifft sein Öl nicht nur in die EU, sondern weltweit. Es könnten sich daher womöglich schnell alternative Abnehmer finden. Und tatsächlich ist auch gewollt, dass Russland weiter Öl an Drittstaaten verkauft. Denn sonst, so die Befürchtung, könnten die Weltmarktpreise für Öl durch die verstärkte Nachfrage nach nichtrussischem Öl in die Höhe getrieben werden – und damit auch die russischen Umsätze.
Allerdings soll der Verkauf eben zu einem vom Westen diktierten Preis erfolgen, so zumindest die Idee des Ölpreisdeckels. Der Westen will dafür seinen Einfluss auf den Ölmarkt nutzen. Denn viele Öltanker fahren unter europäischer Flagge und viele Versicherungen aus der Branche sind in Großbritannien ansässig.
Nun dürfen beispielsweise Schifffahrtsunternehmen in der EU nur noch russisches Öl befördern, wenn es zu einem Preis von maximal 60 US-Dollar pro Barrel verkauft wird. Das Gleiche gilt für Versicherer, Rückversicherer oder andere Finanzierungen des Ölgeschäfts.Doch auch dies kann theoretisch umgangen werden, indem Schiffe umgeflaggt werden oder beispielsweise asiatische Versicherungen in den Markt einsteigen.
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