Bleu, blanc, rouge… ou plutôt bleu, gris, vert. Ce sont les couleurs de l’hydrogène, et nombre de pays, dont la France, parient sur une nouvelle filière pour assurer en partie la transition énergétique. Il faut le produire, certes, et de la façon la plus propre possible, puis le stocker, mais une fois ces deux exercices réalisés, ce produit pourrait être utilisé à la place d’énergies fossiles, pour faire fonctionner des sites de production industriels, alimenter des trains, tracter des poids lourds et propulser des avions. (Cet article est issu de T La Revue n°13 - 'Energies, la France qui innove' actuellement en kiosque).
« Oui, mes amis, je crois que l'eau sera un jour employée comme combustible, que l'hydrogène et l'oxygène, qui la constituent, utilisés isolément ou simultanément, fourniront une source de chaleur et de lumière inépuisables et d'une intensité que la houille ne saurait avoir », écrivait Jules Verne, toujours visionnaire, dans son roman L'Île mystérieuse, en 1874.
Mais à quelles conditions et dans quelles proportions ? À l'heure actuelle, selon le rapport 2022 sur l'hydrogène de l'Agence internationale de l'énergie , la demande mondiale d'hydrogène a atteint 94 millions de tonnes en 2021 , ce qui représente environ 2,5 % de la consommation totale en énergie dans le monde.
Ambitions françaises Malgré les incertitudes, si les économies veulent bénéficier de l'apport de l'hydrogène vert dans la lutte contre le dérèglement climatique, les États doivent stimuler les porteurs de technologies nécessaires et créer des filières de production d'hydrogène vert. Et c'est ce qu'ils font, de l'Amérique du Nord à l'Asie, en passant par l'Europe.
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