Honda y Nissan, los segundo y tercer fabricante de automóviles de Japón, buscan una alianza estratégica para enfrentar la caída de ventas. Aunque inicialmente se dedicarán seis meses a estudiar la fusión, hay razones para proceder con precaución debido a los problemas financieros de Nissan y los recientes ejemplos de fusiones corporativas fallidas.
Los límites de velocidad suelen estar pensados para evitar que los conductores vayan demasiado rápido. De vez en cuando, sin embargo, advierten de los peligros de ir demasiado despacio. El jefe de Honda , Toshihiro Mibe, y su homólogo de Nissan , Makoto Uchida, tendrán que recordárselo si no cambian pronto de marcha para la alianza que propusieron el lunes.
Fabricantes como Tesla persiguen un mercado que, según McKinsey, podría alcanzar los 400.000 millones en 2035. Pero los beneficios pueden resultar esquivos. Llegan los coches que no necesitan las manos en el volante. La industria clasifica las capacidades en niveles de 0 a 5, que van desde la ausencia de asistencia hasta vehículos que manejan cualquier escenario sin un piloto humano.
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