Die neue Macht der Golf-Bosporus-Airlines
. Doch nicht alle neuen Strategien und Kooperationen haben mit Corona und dem Ukraine-Krieg zu tun. Ein Überblick.
Die russischen Luftraumsperrungen in Folge des Ukraine-Kriegs und die Nachwehen der Corona-Pandemie haben deutliche Veränderungen in der internationalen Verkehrsluftfahrt zur Folge. Dass Russland für westliche Anbieter gesperrt bleibt, ist dabei für die europäischen Airlines noch das kleinste Problem. Der relativ kleine Markt zwischen Europa und Russland war vor allem in der Hand russischer Fluggesellschaften. Für Airlines aus der EU schmerzt viel mehr, dass nun die russischen Überflugrechte fehlen, die sie auf dem Weg nach Asien dringend benötigen.
Auf den wichtigen Routen müssen europäische Airlines nun lange Umwege in Kauf nehmen, was aus Kundensicht den Zeitvorteil eines Nonstop-Flugs schwinden lässt. Darüber hinaus bedeutet es für die betroffenen Anbieter mehr Kerosinverbrauch und längere Dienstzeiten für die Crews sowie längere Einsatzzeiten für die Flugzeuge.
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