Im Team von Stefan Laux wird für die IDM Saison kräftig durchgemischt. Sarah Heide tauscht 1000 Kubik gegen 300 und fährt Supersport. Dafür wechselt Marco Fetz mit der Suzuki in die IDM Superbike.
Es tut sich was beim Team Suzuki Laux. Verletzungsbedingt musste Sarah Heide ab dem Schleizer Dreieck 2019 leider die Segel in der IDM Superbike streichen und somit blieb genug Zeit für Genesung, Nachdenken und Gespräche. Mit ihrem Teamchef Stefan Laux kam man zu der Ansicht, dass die körperlichen Vorbereitungen und Belastungen in der Klasse Superbike 1000 nicht zielführend sind.
Gemeinsam entschloss man sich für ein neues Projekt, welches der Ergonomie von Heide mehr entgegenkommt: Die Klasse Supersport 300. In der Klasse Supersport 600 hatte Heide schon vorher acht erfolgreiche Jahre absolviert. «Es folgten viele Gespräche mit Sponsoren», erzählt Laux, «und umso erfreulicher war es, dass die meisten mit einem deutlichen Ja ihre Unterstützung für das Projekt zusagten.
«Es war schwierig für mich, auch durch meine Verletzungen, mich weiterhin zu motivieren», fügt Heide an, «wenn ich sah, dass ich trotz meines harten Trainings auf der Strecke nicht weiter nach vorne kam. Es kostet mich extrem viel Kraft, wenn ich eine Sekunde drauf legen wollte und zermürbte mich. Das Wochenende am Schleizer Dreieck, mit der erneuten Verletzung am Knie, gab dann den endgültigen Impuls, was ändern zu müssen.
Doch wohin mit dem freigewordenen Superbike? Laux schaute sich um und wurde fündig. «Marco Fetz, Sieger der Superstock 600 Klasse 2018, konnten wir dafür begeistern, in die Klasse Superbike 1000 auf die Suzuki zu wechseln», freut sich Laux. Durch die jahrelange Freundschaft seines Mentors Martin Schilling zum Team Suzuki Laux kam die Konstellation zusammen. Für Fetz und sein Team eine neue Herausforderung, und ein Lehrjahr, um in der Klasse Fuß zu fassen.
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