He conducido con el polémico volante de Tesla y es peor de lo que imaginaba Vía hyecom
, como lo llama la marca, ha sido una de las decisiones más controvertidas de la compañía para con sus coches eléctricos. Cuando se anunció por primera vez, se llegó a dudar incluso de su legalidad en Europa; una vez resuelto el misterio , se trasladó a los nuevos.
Esto se podría resolver si Tesla hubiera montado una dirección con desmultiplicación variable en función de la velocidad, como han hecho Lexus y Toyota en el RZ y el bZ4X Lo que sí resulta incómodo y poco natural en todos los giros es dejar que el volante vuelva a su posición cero con el autocentrado. Normalmente, después de haber girado bastante el volante, dejo fija la mano y el aro del volante va recorriéndola de manera regular hasta volver a su posición.
Cuando giras el volante, pierdes totalmente las referencias: el intermitente de la derecha que antes estaba debajo, ahora está arriba y viceversa. Es absurdo. Tal y como están, incluso pasados unos días tenía que seguir mirando el volante para saber dónde estaba cada botón.
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