heise+ | Günstig und sparsam: E-Auto Kia Niro-EV im Test heiseplus Elektroauto
Die neue Designsprache beim Niro-EV sticht ins Auge: Der Kompakt-SUV sieht nicht mehr so stromlinienförmig aus wie bisher, sondern ist kantiger. Unterstrichen wird das von optischen Spielchen wie den größeren Scheinwerfern vorne, die von einem ausladenden LED-Band als Tagfahrlicht eingefasst sind und den riesigen Bumerang-förmigen Heckleuchten. Der cw-Wert ist mit 0,29 gleich geblieben.
Im Innenraum greift Kia Designakzente anderer Modelle auf: Obgleich der Niro-EV nicht auf der gleichen Plattform steht, erinnert vieles an den größeren und teureren EV6. So hat er zwei 10-Zoll-Displays, von denen eines in der Mittelkonsole dem Infotainment und der Navigation dient, während das zweite als Tachoeinheit den Piloten mit relevanten Fahrdaten versorgt.
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