Die DTM steht vor einer ungewissen Zukunft. Audi wird sich nach der Saison 2020 zurückziehen. Auch die BMW-Fahrer wissen nicht, wie es weitergeht.
Mit 38 Jahren befindet man sich auf der Zielgeraden der aktiven Karriere. Im Herbst der Laufbahn, in einer Phase, in der man sich sowieso mit Szenarien befasst, wie es weitergehen könnte, wenn denn mal endgültig Schluss ist.
Und viele Infos hat Glock auch nicht. Er telefoniert immer wieder mit BMW-Motorsportdirektor Jens Marquardt, verrät er im Podcast «Starting Grid», «aber was soll er mir sagen. Er sagt: 'Alles, was ich dir erzähle, kann morgen schon wieder anders sein.‘» Ihm ist klar, dass die kommenden Wochen die Richtung zeigen werden, wenn die Zahlen für das zweite Quartal auf dem Tisch liegen - und möglicherweise weitere Hersteller unangenehme Entscheidungen treffen müssen. «Da kann es ungemütlich werden für den einen oder anderen Automobilhersteller. Denn wer denkt jetzt gerade darüber nach, ein Auto zu kaufen? Man sieht es bei uns in der DTM: Audi hat sich entschieden, Ende der Saison wegen der Gegebenheiten auszusteigen.
«Ich bin schon einmal für ein Team gefahren, wo ich jedes Jahr damit rechnen musste, dass es nicht weitergeht. Damals musste ich mich auch andauernd damit auseinandersetzen, und genauso mache ich es jetzt mit der DTM. Ich spiele Szenarien durch im Kopf, was wäre, wenn es die DTM nicht mehr gäbe, welche Alternativen ich habe», sagte er bei SPEEDWEEK.com noch vor dem Audi-Ausstieg.
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