Hasta hace unas semanas, el consorcio formado por Lufthansa y MSC Cruceros era el que más cerca estaba de la compra.
El Ministerio de Finanzas y Hacienda de Italia ha comunicado este miércoles el inicio de una negociación exclusiva con el consorcio formado por el fondo Certares y lasEsta oferta es la"más acorde con los objetivos fijados por el decreto del primer ministro", aunque se aclara que"los acuerdos vinculantes se firmarán solo si el contenido es completamente satisfactorio para el accionista público".
Así, la oferta de este consorcio, que según medios nacionales sería por alrededor del 50% de la aerolínea italiana, se adelanta a la del grupo naviero MSC y la compañía aérea Lufthansa. En las últimas semanas[Lufthansa, Delta y Air France se lanzan a la caza de gangas aéreas con Air Europa y la antigua Alitalia en el radar]
En este sentido, la aerolínea alemana ha señalado en un comunicado que su oferta"fue y sigue siendo la mejor solución para Ita" y que"toma nota" de la decisión del Gobierno italiano de"permitir una mayor influencia del Estado y no prever una privatización completa de Ita". Aún así, el resultado de las negociaciones y su posterior validación tendrán que esperar a la decisión del nuevo Gobierno italiano tras la renuncia de Mario Draghi como primer ministro. Y eso que el propio Deaghi quería dejar zanjada la venta antes de los comicios electorales, quela de una aerolínea que nació de los retales de Alitalia
condenada a buscar un socio industrial para sobrevivir. En 2020, y tras largas negociaciones con la Unión Europea,
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