MotoGP Gigi Dall'Igna: Reifendruck Vorschrift gut formuliert
Für Gigi Dall’Igna als General Manager von Ducati Corse beginnt wie für seine Kollegen aus den anderen MotoGP-Rennställen am Wochenende beim GP von Portugal die heikle Erprobungsphase der neuen Einheits-Sensoren von LDL für die Messung des Reifen-Mindestdrucks. Er wurde für den Vorderreifen mit 1,88 bar festgelegt, für hinten mit 1,7 bar. Wer im Qualifying diesen Mindestdruck unterschreitet, dem wird die entsprechende Runde gestrichen.
«Ich bin mit den neuen Vorschriften einverstanden», erklärte Gigi Dall’Igna im Interview mit SPEEDWEEK.com. «Denn es ist nicht einfach, bei dieser Problematik eine perfekte Lösung zu finden. Der Druck im Hinterreifen stellt ja kein Problem dar. Da können alle Teams über dem erlaubten Limit bleiben. Aber beim Vorderreifen gibt es viele Ungewissheiten. Denn wenn du im Windschatten fährst, ändert sich die Temperatur und der Druck am Vorderreifen stark.
«In der Vergangenheit haben alle Werke und Teams unterschiedliche Sensoren für den Reifendruck verwendet», weiß Dall’Igna. «Es konnte also bei der Reifendruckmessung bei Ducati und zum Beispiel bei KTM zu unterschiedlichen Ergebnissen kommen, weil unterschiedliche Sensoren im Spiel waren. Die neuen Vorschriften sind wirklich ausgezeichnet formuliert.
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