Wirtschaftssenatorin
Britta Pedersen/dpa Giffey kann Autonomem Fahren viel abgewinnen. Vor allem sieht sie darin eine gute Ergänzung des öffentlichen Nahverkehrs auf Strecken, wo absehbar keine Busse und Bahnen im Einsatz sein werden.
Ein wichtiger Einsatzbereich kann nach ihrer Einschätzung der öffentliche Personennahverkehr werden. Wenn wir das Angebot besser aufstellen und mehr Menschen zum Umsteigen bringen wollen, müssen wir das Streckennetz ausbauen und verschiedene Bausteine klug zusammensetzen. Autonomes Fahren könne dazu beitragen und das Portfolio sinnvoll ergänzen.
Falk hat sich mit Autonomem Fahren als Teil des ÖPNV bereits bei der Hamburger Hochbahn beschäftigt und bringt entsprechende Erfahrungen mit. Das Verkehrsunternehmen der Hansestadt hat in einem Forschungs- und Entwicklungsprojekt von 2019 bis 2021 ausprobiert, wie das funktionieren kann.
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