🔸 Formula1 da 2,4 miliardi, la FormulaE in crescita ma resta ancora lontana
Il ritorno economico dei due mondiali evidentemente determina valori molto diversi nel cosiddetto “Budget Cap” delle scuderie, cioè nelle somme che possono essere investite per sviluppare le auto: in Formula 1 l’asticella è fissata a quota 135 milioni di euro nel 2022 rispetto ai 13 milioni ammessi in Formula E.
La Formula 1 poi può contare su 18 sponsor di vario livello da Rolex a Suadi Aramco, da Crypto.com a Qatar Airways, da Dhl ad Heineken, mentre il fornitore ufficiale delle gomme è Pirelli. Di contro i partner della Formula E sono 14 . Il fornitore delle gomme nel 2023 non è più Michelin ma il colosso giapponese Hankook.
Alla rassegna iridata delle auto elettriche sono iscritte alcune delle principali case automobilistiche. Si è ritirata da campione in carica la Mercedes. Al suo posto è subentrata la Neom McLaren. La scuderia britannica fa affidamento sulla powertrain dei giapponesi di Nissan che, a loro volta, schierano sulla griglia di partenza le vetture del team Nissan e.dams. Corre dal 2023 anche la Tipo Folgore della Maserati, oltre alla francese Ds Automobiles sempre del Gruppo Stellantis.
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