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Der Australier sicherte sich den Platz ganz vorne mit einer starken 1:24.454 vor seinem McLaren-Teamkollegen Lando Norris, der zu allem Überfluss seine letzte Runde aberkannt bekam wegen der Missachtung von Tracklimits in der letzten Kurve und eine Untersuchung wegen der Nichteinhaltung der Maximalzeit befürchten muss.
Die Fahrer hatten erst kurz vor Bekanntgabe der Veränderungen der FIA davon erfahren, dass das passiert, was sehr unglücklich gelaufen ist. Seitens der FIA gab es auch eine Entschuldigung an die GPDA, dass man nicht schneller informiert hat. Es ist keine große Sache, so Wurz, aber in Zukunft muss das besser laufen.
Warum er Streckenbetreiber und FIA in die Verantwortung nimmt und was man jetzt daraus lernen kann, lest ihr in diesem BerichtAktuell gibt auch Pirelli-Motorsportchef Mario Isola eine Pressekonferenz, in der er die Beweggründe für den Wunsch nach den Veränderungen erklärt hat, nachdem man die gestern benutzten Reifen kontrolliert hat.
Sollte man die Strecke tatsächlich neu vermessen, könnte es das erste Mal seit dem Großen Preis von Italien 1963 sein, dass man an einem Wochenende zwei verschiedene Streckenkonfigurationen fährt, weil man dort damals nach dem Freitag die Steilkurven weggelassen hat.
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