FIA grätscht bei Mercedes dazwischen. F1 Mercedes FIA
Aber nicht nur das: Die Stabilisatoren sind geformt wie kleine Luftleitelemente und lenken die Luft gezielt nach außen. Das sollten die neuen Regeln eigentlich verhindern, denn das sogenannte Outwash-Prinzip generiert ungeliebte Verwirbelungen hinter den Rennwagen, die eine Attacke des Gegners erschweren. Das technische Reglement erlaubt zwar Verbindungsstücke, die die einzelnen Elemente des Frontflügels stabilisieren. Aerodynamische Nebeneffekte sind indes verboten.
dargestellten Zwecken verarbeitet werden. SPORT1 hat keinen Einfluss auf diese Datenverarbeitung. Du hast auch die Möglichkeit alle Social Widgets zu aktivieren. Hinweise zum Widerruf findest duHeißt im Klartext: Der neue Frontflügel von Lewis Hamilton und George Russell entspricht – so wie er in der Boxengasse von Austin ausgestellt war – nicht dem Reglement. Auch die FIA ließ Mercedes bereits wissen, dass sie die Abstandshalter so nicht akzeptiert.
Alle aktuellen Infos aus der Welt des Sports von Mo. bis Fr. um 19.30 Uhr in den SPORT1 News LIVE im TV und Stream Enttäuscht ist Mercedes trotzdem – nämlich von der FIA. Offenbar hatte man das Design vorher nämlich extra von den Regelhütern des Weltverbands absegnen lassen. Deren Kehrtwende kostet jetzt unnötig Zeit und Geld.
Bereits vorm GP der USA hatte Mercedes-Technikchef Mike Elliot eine Technikoffensive angekündigt: „Die Dinge, die wir mitbringen werden, sind eine Mischung zu der Verbesserung der Leistung des diesjährigen Autos und der Sicherstellung, dass unser Verständnis korrekt ist und dass wir uns in die richtige Richtung bewegen.“
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