Alles falsch, was man falsch machen kann. F1
Bei allem Rumschlittern und Quergehen bleibt jedoch bemerkenswert, dass nur ein Fahrer ausscheidet bei diesen teils chaotischen Bedingungen. Für Lance Stroll ist es ein Wochenende zum Vergessen, bereits mit dem Qualifying und Startplatz 14. Mit den frisch aufgeschnallten Intermediates hebt ihn Aquaplaning aus, er knallt rechts und links in die Bande und scheidet aus.Beide Fahrer werden zu einer Doppelabfertigung reingeholt, deutlich später als fast alle anderen Teams.
Sainz verliert dagegen mehrere Positionen, weil er hilflos auf Slicks in der Mirabeau-Kurve querrudert und nur mit viel Glück einem heftigen Einschlag entgeht. Die Scuderia hat mal wieder in Sachen Strategie danebengelangt. Nicht zum ersten Mal. Dazu kommt, dass der SF-23 nicht schneller wird. Eine Entwicklung Richtung Spitze ist bei Ferrari nicht zu erkennen. Die Scuderia ist aktuell nur vierte Kraft hinter Red Bull, Aston Martin und Mercedes. Wie angespannt die Lage bei Ferrari ist, zeigt die teils aggressiven Boxenfunk-Kommunikation. Immer wieder ist herauszuhören, dass die beiden Fahrer mit den Team-Entscheidungen nicht übereinstimmen. Ein Zeichen fehlenden Vertrauens.
Wenn man sieht, wie Leclercs Renningenieur im Qualifying vergisst, seinen Fahrer darüber zu informieren, dass Norris mit Vollspeed angerauscht kommt und Leclerc dem Engländer im Tunnel in brenzliger Manier im Weg steht, versteht man auch warum. Sowas darf einem Topteam niemals passieren. Frederic Vasseur muss den Laden auf Vordermann bringen. Derzeit mutet das wie eine unmögliche Mission an.
Bitter lief das Rennen auch für George Russell. Er zögert seinen Boxenstopp bis zum einsetzenden Regen heraus, wird durch diese clevere Strategie von Platz acht auf Rang drei nach vorne gespült. Auf den Intermediates rauscht er allerdings hinter Stroll in die Mirabeau-Auslaufzone, verliert Plätze und kassiert wegen unsicherer Rückkehr auf die Strecke samt Treffer durch Pérez eine Strafe von zehn Sekunden aufgebrummt.
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