Als die „Romar“ 1928 durch den Sprengelkiez rollte: In Folge 26 unserer Kolumne „Aus der Zeit“ über Berlins Wirtschaftsgeschichte geht es um die Tücken des Flugzeugbaus fernab eines Flugplatzes.
Als die Interalliierte Militär-Kontrollkommission im November 1922 Adolf Rohrbachs visionären Flieger, eine E 4/20 Zeppelin-Staaken, abwracken ließ, kochte der Ingenieur von Wut. Handelte es sich doch um das erste komplett aus Metall gefertigte Verkehrsflugzeug der Welt. Rohrbach hatte es für die Beförderung von 18 Personen entwickelt.
Grund für die Verschrottung war der Versailler Vertrag nach dem verlorenen Ersten Weltkrieg: Demnach durfte Deutschland nur wenige Flugzeuge bauen. Die Siegermächte sahen die Gefahr, dass sie statt ziviler Passagiere auch Bomben transportieren könnten. Das „“ der amerikanischen Smithsonian Institution würdigte gleichwohl, dass Rohrbachs Maschine ein „gutes Dutzend Jahre vor allen anderen Verkehrsflugzeugen in der Welt“ konstruiert worden war.
Rohrbach verließ die Firma und gründete in der Friedrichstraße 203 sein eigenes Konstrukteursbüro. Die Bestellungen trudelten nicht nur aus dem Inland ein, es gab Aufträge aus Großbritannien, der Türkei, auch der japanische Mitsubishi-Konzern meldete Interesse an Zusammenarbeit an. Seiner Zeit voraus: Das von Adolf Rohbach konstruierte Metallflugzeug Zeppelin-Staaken E4-20 musste 1922 verschrottet werden. So sah es der Vertrag von Versailles vor.Die von Adolph Rohrbach entworfenen Flugzeugteile wurden aber nicht in Berlin, sondern in Kopenhagen gebaut: Seine zweite, in Dänemark angemeldete Firma half den Deutschen, die drakonischen Auflagen des Versailler Vertrags und der Kontrollkommission zu umzugehen.
Im Jahr 1924 kauften Rohrbachs Metallflugzeugwerke eine Fabrikhalle in einem Wohngebiet in Wedding – mutmaßlich, um eine erneute Beschwerde und mögliche Zerstörung seiner nächsten Maschine zu vermeiden. Fernab aller Flugplätze wollte er Passagiermaschinen fertigen. Dafür hatte Rohrbach im Vorjahr einen Kreditantrag beim Reichswehrministerium gestellt, da er trotz des Verbots tatsächlich auch die Fertigung von Militärflugzeugen in Dänemark plante.
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