El piloto asturiano de Aston Martin se ha expresado de forma clara sobre la nueva normativa del 'Gran Circo' y ha señalado que el otro 10% no depende del piloto.
'. Los monoplazas pierden potencia en recta a pesar de que el piloto pisa el pedal del acelerador al máximo. Aunque en estos últimos Grandes Premios se ha logrado reducir este factor, lo cierto es que la parte elécrica sigue siendo determinante y ha reducido todavía más la importancia de los pilotos en los monoplazas, casi convirtiéndoles enha sido uno de los grandes detractores de esta nueva normativa:"Hay otras cosas que te hacen sentir más adrenalina...
que son los coches del pasado. La Fórmula 1 siempre ha sido un laboratorio de tecnología y de emociones y la Fórmula 1 actual no lo essi tienes la batería llena tienes una cierta frenada , el motor empuja porque ya no recarga, y ya no está frenando el motor porque la batería está llena, y al contrario si está vacía: intenta recargar más para subirte la batería a tope y entonces te cambia todo", señaló en una entrevista con 'Mundo Deportivo'.y dejar ese 10% un poco aleatorio, un poco a lo que va a hacer la unidad de potencia.
Eso no es ideal al conducir y dejar ese 10% un poco aleatorio, un poco a lo que va a hacer la unidad de potencia", concluyó. La joyería de Zapatero: el juez Calama considera que el expresidente pudo traer las joyas"de forma clandestina" Donald Trump anuncia que ha eliminado al 'Niño Guerrero', el"infame líder de la sanguinaria organización" Tren de Aragua Guerra en Irán, en directo | Pakistán anuncia que la firma del acuerdo de paz entre Irán y EEUU se producirá en las próximas 24 horas Mañueco conforma su Gobierno de"prioridad nacional" en Castilla y León con Pollán como números dos y con tres consejerías para Vox
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